လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ် ဘက်ထရီများသည် လေးနှစ်အတွင်း ဈေးကွက်ကို ပထမဆုံးအကြိမ် လွှမ်းမိုးခဲ့သည်။

2021 ခုနှစ်တွင်၊ လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ၏တင်ပို့မှုနှုန်းသည် စျေးကွက်အားသာချက်ကို နှစ်ပေါင်းများစွာသိမ်းပိုက်ထားသည့် ternary lithium ဘက်ထရီထက် အဆပေါင်းများစွာ ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။အထက်ပါအချက်အလက်များအရ၊ 2021 ခုနှစ်တွင်ပြည်တွင်းပါဝါဘက်ထရီစျေးကွက်တွင်လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်နှင့် ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီများတပ်ဆင်နိုင်မှုမှာ 53% နှင့် 47% အသီးသီးရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများ၏ထွက်ရှိမှုလျော့နည်းသွားသည့်လမ်းကြောင်းကို လုံးဝပြောင်းပြန် 2018 ခုနှစ်ကတည်းက ternary lithium ဘက်ထရီများထက်

တရုတ်သိပ္ပံအကယ်ဒမီ၏လျှပ်စစ်အင်ဂျင်နီယာဌာနမှ ပါမောက္ခ Chen Yongchong က "လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ တင်ပို့ရောင်းချမှု အရှိန်အဟုန်နဲ့ တိုးတက်လာတာဟာ တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းရဲ့ အရှိန်အဟုန်နဲ့ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုကြောင့် ဖြစ်ပါတယ်။ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် COVID-19 ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ဆက်လက်ရှိနေဆဲဖြစ်သော်လည်း၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးကားလုပ်ငန်း၏ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းသည် စျေးကွက်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းချမှုတွင် ပြောင်းလဲခြင်းမရှိပေ။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကာဗွန်အထွတ်အထိပ်နှင့် ကာဗွန်ကြားနေရေးပစ်မှတ်များ၏ အခြေအနေတွင်၊ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များသည် မကြုံစဖူးအာရုံစူးစိုက်မှုကို ရရှိခဲ့သည်။”

China Association of Automobile producer ၏ နောက်ဆုံးစာရင်းဇယား - 2021 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၌ စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကားများ စုဆောင်းထုတ်လုပ်နိုင်မှုသည် အစီးရေ 3.545 သန်းရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 159.5% အထိ တိုးတက်လာကာ စျေးကွက်ဝေစုသည် 13.4% အထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ .

phosphate batteries 1

တစ်ချိန်က လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ၏ တင်ပို့မှုနှုန်းသည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များအတွက် ထောက်ပံ့ကြေး တဖြည်းဖြည်း ကျဆင်းလာမှုနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေသည့် စွမ်းအင်မော်တော်ကားသစ်များ၏ ထုတ်လုပ်မှုတိုးတက်မှုနှုန်းကို “စွမ်းဆောင်ရည်ထက် သာလွန်သည်” ဟု မှတ်သားထိုက်သည်။တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးယာဉ် ထောက်ပံ့ကြေးအသစ်များကို 2023 ခုနှစ်တွင် ရုပ်သိမ်းသွားဖွယ်ရှိပြီး ၎င်းတို့၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမြင့်မားမှုကြောင့် မူဝါဒဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ကြေးများရယူရန် ternary lithium ဘက်ထရီများ၏ အားသာချက်မှာ အားပျော့သွားမည်ဖြစ်သည်။လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း လျှပ်စစ်ဓာတုစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုနယ်ပယ်တွင် လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများ စျေးကွက်ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်လျှင် လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများ၏ ကြီးထွားနှုန်းသည် ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီများထက် များစွာကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ထုတ်ကုန်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်

အပြုသဘောဆောင်သော ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်အပြင်၊ လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ၏ ထုတ်ကုန်စွမ်းအားသည်လည်း လျင်မြန်စွာ တိုးတက်လာသည်။လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများ၏ လက်ရှိထုတ်ကုန်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်များသည် ထူးထူးခြားခြားဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် 2021 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ "တစ်ကျော့ပြန်" အတွက် အရေးကြီးသောအချက်ဖြစ်သည်။

byd သည် 2020 ခုနှစ်မှ စတင်၍ blade လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများကို စတင်ထုတ်လုပ်လိုက်ရာ လီသီယမ်ဘက်ထရီ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် သုံးယွမ်အောက်သာရှိသဖြင့် လက်ရှိနည်းပညာဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှု၏ အစဉ်အလာအားနည်းချက်များကို အားပျော့သွားစေသည်။ ကီလိုမီတာ 600 မော်ဒယ်များ အထူးသဖြင့် byd, tesla ကဲ့သို့သော စွမ်းအင်သုံး ကားကုမ္ပဏီများမှ လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ် ဘက်ထရီ လိုအပ်ချက် တိုးတက်မှုသည် အားကောင်းသည့် ပါဝါကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။

phosphate batteries 2

စျေးနှုန်းကြီးမြင့်ပြီး ကိုဘော့နှင့် နီကယ်ကဲ့သို့သော ရှားပါးသတ္တုများဖြစ်သည့် ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ အထူးသဖြင့် လစ်သီယမ် anode၊ cathode နှင့် electrolyte ကဲ့သို့သော ကုန်ကြမ်းစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာသောအခါတွင် ကုန်ကျစရိတ် ဖိအားကြီးကြီးမားမား၊ - ထုတ်လုပ်မှုပမာဏသည် သေးငယ်သည်။

2021 ခုနှစ်တွင်၊ လစ်သီယမ်ကာဗွန်နိတ်နှင့် ကိုဘော့ဒ်များ၊ လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ အထက်ပိုင်းကုန်ကြမ်းများ၏ ဈေးနှုန်းများသည် မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။terpolymer လီသီယမ် ဘက်ထရီများ မူလက သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်များကို သိမ်းပိုက်ထားသည့် နိုင်ငံတကာစျေးကွက်တွင်ပင် Tesla၊ BMW၊ Ford၊ Hyundai၊ Renault နှင့် အခြားကားကုမ္ပဏီများက စရိတ်သက်သာသော အားသာချက်များဖြင့် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများကို ပြောင်းလဲရန် စဉ်းစားမည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

တာနရီလီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ မတော်တဆဖြစ်နိုင်ခြေသည် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများထက် များစွာပိုမိုမြင့်မားနေသေးကြောင်း၊ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ နောက်ပိုင်းတွင် အတွင်းပိုင်းတည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းသည် အတော်အတန်လုံခြုံသောကြောင့်ဖြစ်သည်။


စာတိုက်အချိန်- ဖေဖော်ဝါရီ ၂၃-၂၀၂၂